气力输送设备的堵塞问题， 气力输送是一种复杂性的多相流动过程，固粒在输送管道内的运动，关系到气流速度的分布及其固粒与管壁摩擦等各类条件。

输送管道内固粒的运动情况不仅滚动又有悬浮，此外还产生固粒与固粒、固粒与壁面的触碰，固粒的旋转还产生举力，充分考虑这一些问题是十分复杂的。一直以来我们已在该领域开展了大量的研究分析，但仍有不少问题并没有取得非常好化解，比如散状物料在管路中被气流带走的流程中固粒相互间及其固粒同管壁产生碰撞，碰撞的结果导致固粒破碎及其导致管路磨损，这种情况在高速时显着愈加显著。

为了更好地减轻这一些状况，可以降低输送气流的速度，但难以避免的是易于造成流动的不稳定性，其至堵塞。此外，系统的输送效率也是一个关键问题，被送物料的大小，密度，输送中受损的能力及其粘性特性和输送系统的本身原因等因素互相制约，相互决定了气力输送的效率，从整体的角度来考虑输送效果就变得非常复杂，系统内气固两相流动的情况直接影响到到系统稳定、高效的运转，因此，要对气力输送系统的设计开展优化，就一定要掌握系统运转时气固两相流动的特性及规律，一定要对固粒在管路内的流动问题开展深层次的研究分析。

气力输送案例

在气力输送的研究分析中，气力输送设备管路的堵塞是一种既关键又复杂性的问题。假如气力输送系统设计不合理性或是系统偏离常规运转工况，在输送流程中，就会有可能产生堵塞状况。突发性的堵塞，将影响到正常生产；情况严重时，将导致系统停止运转，影响到正常生产及机器设备安全，造成经济损失。现阶段各国对管路堵塞产生的原理及堵塞的预防控制还缺乏深入研究。目前的系统设计，一个是采取经验试凑的办法，代价是增强运行成本；二个是还不可以采取主动地控制堵塞的措施。当堵塞产生后，为了更好地清除堵塞，采取暂停常规生产，冲气消堵，还有采取中途引气消堵的办法，但操作复杂性，此外也增强一了成本。为了更好地化解堵塞问题，在生产流程中，要作到主动地拧制和预防堵塞产生，就一定要掌握气力输送系统中，不一样工况（空气流量、载荷比等），粒体流动的情况，即气固两相流的流动情况，得出运转工况与固粒流动的关联，进而找到堵塞的因素及原理，提出控制措施，做到有针对性的主动控制的目的，为此增强系统运转的安全可靠性，节约能量。

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